(1) Pistekorroosio: Pistekorroosio, joka tunnetaan myös nimellä huokoskorroosio, on paikallinen korroosion muoto, joka tuottaa metalliin neulamaisia, pistemäisiä ja huokosmaisia rakenteita. Pistekorroosio on ainutlaatuinen anodisen reaktion muoto, joka on autokatalyyttinen prosessi. Se viittaa korroosioprosessin aiheuttamiin olosuhteisiin pistekorroosioreiän sisällä, kuten syövyttävien väliaineiden (CL -, F - jne.) ja reaktiota edistävien aineiden (CU2+, ZN{{ 4}} jne.), jotka eivät ainoastaan edistä, vaan myös riittävät ylläpitämään korroosion jatkumista.
(2) Tasainen korroosio: Kun alumiini liukenee liuoksiin, kuten fosforihappoon ja natriumhydroksidiin, sen päällä oleva oksidikalvo käy läpi tasaisen korroosion, ja myös liukenemisnopeus on tasainen. Liuoksen lämpötilan noustessa liuoksen pitoisuus kasvaa, mikä edistää alumiinin korroosiota.
(3) Rakokorroosio: Rakokorroosio on paikallisen korroosion tyyppi. Rakokorroosioilmiö elektrolyyttisissä liuoksissa, joissa metalliosat muodostavat metallien tai metallien ja ei-metallien väliin rakoja, joiden leveys riittää upottamaan väliaineen jättäen sen pysähtyneeseen tilaan, mikä pahentaa sisäistä korroosiota rakoissa. Rakokorroosiota esiintyy erityisen herkästi mekaanisten komponenttien, kuten metallitiivisteiden tai niittausliitosten, liitoksissa sekä alumiiniovien ja ikkunoiden sekä laastin välisissä rakoissa. Se kuuluu eräänlaiseen akkuefektiin, mutta aukkoja esiintyy yleensä tietyllä kokoalueella, kuten riittävän leveä, jotta liuos pääsee sisään, riittävän kapea, jotta liuos pysähtyy jne. Siksi on oltava varovainen sovelluksia tai suunnittelua, jotta vältetään ympäristöt, jotka voivat aiheuttaa rakokorroosiota. Rakokorroosion mekanismi on samanlainen kuin rei'ityskorroosion mekanismi. Ensinnäkin se on tasaista korroosiota, ja sitten akun happipitoisuuden ja laimentumisen vuoksi se voi aiheuttaa anodireaktion (happivajavyöhyke) ja katodireaktion (happirikas alue). Koska raossa ei pystytä täydentämään happea, anodireaktio jatkuu samassa asennossa, mikä johtaa vakaviin korroosiotuloksiin.
(4) Rakeiden välinen korroosio: viittaa metallien rajoilla esiintyvään paikalliseen korroosioon. Sähkökemiallisesta näkökulmasta johtuen siitä, että materiaalin rakeet ovat katodeja ja raeraajat ovat yleensä anodeja, korroosiokyky raerajoilla on silti tasaisen korroosion aikana hieman suurempi kuin raerajoilla. Jos erityisissä olosuhteissa korroosionkestävyyselementit materiaalin raerajoilla pienenevät suhteellisesti ja syntyy rakeiden välistä korroosiota. AL-CU-MG- ja AL-ZN-MG-alumiiniseokset aiheuttavat yleensä rakeiden välistä korroosiota.
(5) Jännityskorroosiohalkeilu (SCC): SCC alumiiniseoksissa löydettiin 1930-luvun alussa. Metallien hajoamista jännityksen (vetolujuus tai sisäinen jännitys) ja syövyttävän väliaineen yhteisvaikutuksessa kutsutaan SCC:ksi. SCC:lle on ominaista korroosion muodostuminen, mekaaninen halkeama, joka voi kehittyä raerajoille tai levitä kiteen hajoamisen kautta. Metallin sisällä olevien halkeamien laajenemisen vuoksi metallirakenteen lujuus voi heikentyä huomattavasti, ja vaikeissa tapauksissa voi tapahtua äkillinen vika. Kun materiaali altistuu paikalliselle jännitykselle tai epätasaiselle jännitykselle, suurelle jännitykselle altistuva alue muodostaa anodin, kun taas pienemmälle jännitykselle altistuva alue muodostaa katodin. Siksi kohdistettu jännitys kiihdyttää korroosioprosessia, jota kutsutaan reaktiiviseksi akuksi. Jännityskorroosiota esiintyy kylmätyöstetyissä materiaaleissa, ja erittäin kylmätyöstetyt alueet anodisoituvat enemmän. Lisäksi materiaalissa olevien halkeamien esiintyessä se voi myös aiheuttaa jännityskorroosiota.
